魏红杰在SS3赛段比赛中
5月23日，车手们迎来本届比赛最难的SS3（麦盖提N39赛段）的争夺，塔克拉玛干沙漠位于塔里木盆地中心。东西长约1000公里，南北宽约400公里松本幸子最新番号，面积达33.76万泛泛公里，是仅次于非洲撒哈拉大沙漠的寰宇第二大沙漠，亦然我国第一大沙漠。
第三赛段的部分门道沿北纬39度线横穿塔克拉玛干沙漠的“生命之路”，也即是东谈主们常说的N39。赛段也充分展示了著名的N39°脾气，那即是难度速即进步。参赛者将从东西南朔四个地点穿越连绵沙丘，从而感受这种玄虚难度，整个赛段肖似一个不律例的矩形。
它的难度在于不行预料性，粉尘沙漠极易陷车，况兼还难以脱困。捏续长时间的地表高温对车手来说是一种煎熬，亦然体能和浮现力的一种竭力老师。
惊愕、迷途、故障、陷车、沙尘暴、高温、缺水……
2019年环塔SS3赛段的景象依然寥若晨星在目2023年，再战“逝世之海”，魏红杰/郭军组合却被困于王人集的机械故障中。他们驾驶128号硬虎OptimusEVO3巴吉赛车，第28位发车，在赛段中遭逢机械故障，未能在关门时间前驶出赛段。
10：28 大营发车驶入赛谈
11：00 赛车遭逢机械故障，车手与领航迫切维修中
14：30 赛车延续在赛谈内前行50KM
15：00 赛车再次出现问题，车手与领航延续维修
21：30 赛车驶回至极大营
魏红杰默示：“今天的赛段中机械故障成为最大的阻止，从源流发车后偶而十几公里后，丝袜吧车辆就遭逢了半轴断裂及变速箱故障，经由近4个小时的修理后，延续坚捏比赛，前行了偶而50公里后，车辆再次出现问题，不得不原地泊车措置，这一次又阻误了几个小时，最终赛车驶回大营的时候照旧是错过了赛段的关门时间。好在赛车安全的回到了大营，SS3赛段也将会遭到相应的罚时措置，预测总收获上会有较大幅度的下滑。”
晚上回到大营后，车队举座东谈主员立即召开了迫切会议对车辆故障原因进行分析，车队维修及电脑工程师都在连夜对赛车进行措置，接下来的赛段将愈加重荷，不管对东谈主如故对车都是更大的挑战。
5月24日，环塔拉力赛将迎来第一个比赛休息日，休息日之后，比赛将参预喀什赛区的第二个赛段SS4赛段比赛。
SS4全长385公里，是本届比赛最长的迥殊赛段，是绕麦盖提辖区的一个强度难度同期进步的赛段，虽然也不错以为是本届比赛难度最大的赛段。
（巴蒂A）松本幸子最新番号
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